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全球手機(jī)芯片大廠市場版圖變動小,每輛車將搭載高達(dá)6000美元電子元件
發(fā)表時(shí)間:【2022-12-01】
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1.2017年全球手機(jī)芯片大廠市場版圖變動小;

雖然高通(Qualcomm)、聯(lián)發(fā)科及展訊在2017年上半的激戰(zhàn)不斷,也陸續(xù)傳出三星電子(Samsung Electronics)、Oppo、Vivo、小米及魅族等知名品牌手機(jī)廠有意轉(zhuǎn)單的消息,其中,聯(lián)發(fā)科更因Modem芯片升級不利,而成為高通、展訊聯(lián)手狂打痛處的苦主,不過,在聯(lián)發(fā)科緊急推出新款Modem芯片解決方案,配合臺積電最新12納米制程技術(shù)來改造成本結(jié)構(gòu)而止血下,高通據(jù)高、聯(lián)發(fā)科居中、展訊穩(wěn)守入門的三強(qiáng)鼎立局面,預(yù)期在2017年仍無明顯改變,面對全球智能型手機(jī)市場需求成長趨緩,顯示智能型手機(jī)產(chǎn)品已正式步入成熟期,加上芯片毛利率易跌難漲的困擾難除,大家只會越賺越少,預(yù)期全球三大手機(jī)芯片供應(yīng)商未來雖仍是小斗不斷,但要想再起大戰(zhàn),以目前殺敵一千,至少得自傷八百的投資報(bào)酬率來看,大家短期應(yīng)該都不會再輕舉妄動。

高通雖然挾驍龍(Snapdragon)835芯片平臺橫掃全球高階智能型手機(jī)芯片市場的氣勢,帶動旗下6系列及4系列Snapdragon芯片在大陸中、低階智能型手機(jī)芯片市場驍勇善戰(zhàn),不過,由于客戶群屬性明顯不同,加上價(jià)格折讓空間相當(dāng)有限,研發(fā)資源及產(chǎn)品支持能力也備受限制下,雖然大陸品牌手機(jī)客戶的試單聲不斷,但實(shí)際推出新機(jī)的數(shù)量及種類還是未如預(yù)期,這一點(diǎn)讓高通有意俯沖大陸中、低階智能型手機(jī)芯片市占率的布局,仍需再多一點(diǎn)時(shí)間來努力與客戶溝通及合作。不過,在高通逐步將研發(fā)資源及產(chǎn)品重心移向大陸內(nèi)需及外銷智能型手機(jī)市場后,競爭對手未來要想再趁隙偷襲的機(jī)會也不高,以高通近期與大陸產(chǎn)、官、學(xué)界頻頻互相示好、兄友弟恭的情形來看,高通掌握市場制高點(diǎn)的優(yōu)勢依然巨大,未來持續(xù)主導(dǎo)全球智能型手機(jī)芯片市場戰(zhàn)局的能量驚人。

至于先前最怕被陷入高通、展訊夾殺的聯(lián)發(fā)科,終于在2016年下半Modem芯片技術(shù)布局明顯落后主流市場需求后,只得一路降價(jià)求生,反應(yīng)在聯(lián)發(fā)科平均毛利率表現(xiàn)上,自是由過去高檔近50%,不斷下挫至35%還僅能稍稍止跌,大陸智能型手機(jī)芯片市占率也是節(jié)節(jié)敗退,被迫讓出不少市場養(yǎng)分給主要競爭對手。所幸,在聯(lián)發(fā)科研發(fā)團(tuán)隊(duì)加緊趕工下,公司新一代Modem芯片解決方案已重新升級跟上主流水準(zhǔn),加上先前死硬守住大陸中、低階智能型手機(jī)芯片市占率的戰(zhàn)術(shù)成功,聯(lián)發(fā)科在近期客戶接單量明顯止跌反彈,加上芯片成本結(jié)構(gòu)有效改善后,公司2017年全球智能型手機(jī)芯片市占率低點(diǎn)已過,不過,面對上有虎、下有狼的終端芯片市場結(jié)構(gòu)性夾殺壓力,聯(lián)發(fā)科恐怕還得多催生幾個(gè)新武器來以戰(zhàn)止戰(zhàn),方能有效守住全球中、低階智能型手機(jī)芯片市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

展訊作為研發(fā)團(tuán)隊(duì)陣容較少、營業(yè)規(guī)模較小及經(jīng)濟(jì)規(guī)模較差等先天競爭劣勢,加上產(chǎn)品、技術(shù)總是由后往前追的競爭壓力,雖然公司仍然是關(guān)關(guān)難過、關(guān)關(guān)過,但在芯片平均毛利率及市占率表現(xiàn),每每差強(qiáng)人意,加上展訊外部合作對象太多,在一些先進(jìn)制程技術(shù)的合作過程中,屢有量產(chǎn)延誤或良率不佳等生產(chǎn)性因素,讓公司2016年下半明顯錯失豪取全球智能手機(jī)芯片市占率的好機(jī)會,在競爭對手已經(jīng)回過神來后,未來在全球中、低階智能手機(jī)芯片市占率戰(zhàn)斗上,恐怕又將再次陷入膠著,不過,以全球智能型手機(jī)市場已開始步入成熟期的節(jié)奏來看,展訊智能型手機(jī)芯片解決方案若能凸顯高性價(jià)比,并有效發(fā)揮規(guī)模較小,但彈性也高,反應(yīng)也快的優(yōu)勢后,未來公司營收及芯片市占率成長空間也相對比競爭對手來得更寬廣。DIGITIMES

2.2022年每輛車將搭載高達(dá)6000美元電子元件;

IHS Markit預(yù)測,在未來五年內(nèi),一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件,并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子商機(jī)。

根據(jù)IHS Markit汽車電子首席分析師Luca De Ambroggi預(yù)測,在未來五年內(nèi),一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件,并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子市場商機(jī)。

預(yù)計(jì)與車子有關(guān)的所有汽車電子產(chǎn)品都將發(fā)生巨大變化。根據(jù)IHS預(yù)測,到2022年,車用半導(dǎo)體市場將成長超過7%,超越同期整體汽車電子系統(tǒng)約4.5%的成長率,以及汽車銷售量約2.4%的成長率。據(jù)De Ambroggi表示,這主要是因?yàn)檐囉冒雽?dǎo)體市場增加了大量的軟件價(jià)值。

為了因應(yīng)持續(xù)增加的復(fù)雜度與資料分享,汽車制造商正致力于采用更先進(jìn)的網(wǎng)路技術(shù),以取代基于控制區(qū)域網(wǎng)路(CAN)匯流排的標(biāo)準(zhǔn)平面架構(gòu)。De Ambroggi說:“所有的電子系統(tǒng)都需要符合強(qiáng)大的安全標(biāo)準(zhǔn)?!?

De Ambroggi說:“人工智能(AI)將可實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛(第5級)的車輛,取代人類駕駛,但還需要更多多的時(shí)間才能達(dá)到性能、安全性和成本方面的要求,而目前的晶片技術(shù)尚未到位?!?

光是車用市場本身的規(guī)??赡苓€不足以支撐相關(guān)技術(shù)所需的開發(fā)費(fèi)用,因此還需要更多可為汽車市場實(shí)現(xiàn)客制化的通用半導(dǎo)體元件。

而車載AI系統(tǒng)還必須具備超越辨識物件以外的能力,以便能利用各種資訊來預(yù)測行為。即使是已在車載資娛樂領(lǐng)域發(fā)展相對成熟的晶片級語音辨識技術(shù),也必須大幅提升其性能,才能落實(shí)于駕駛輔助應(yīng)用。

他補(bǔ)充說:“未來也需要為機(jī)器建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛執(zhí)照制度,證明它具有足夠的智能化才能開車上路?!?

除了雷達(dá)和攝影機(jī),預(yù)計(jì)光達(dá)(LiDAR,光偵測與測距)也將在2025年成為具有3,500萬個(gè)產(chǎn)品的必備裝置。目前約有15種不同的技術(shù)競相爭奪這一市場大餅。

這些感測器輸入將需要連網(wǎng),才能取得準(zhǔn)確度與冗余度。IHS預(yù)計(jì),2025年全球先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的感測器融合材料成本(BoM)價(jià)值將會成長一倍。但是,停車應(yīng)用的基本環(huán)景感測器融合材料成本則可望減半,步入商品化階段。

英特爾(Intel)自動駕駛部門副總裁Katherine Winter指出,伴隨自動駕駛車產(chǎn)生的一波資料浪潮預(yù)計(jì)將在2020年以前達(dá)到每天約4TB的資料量,屆時(shí)將會對于5G通訊和云端儲存帶來巨大的求。

目前,英特爾的晶片正用于數(shù)百輛自動駕駛車中進(jìn)行測試,期望打造涵蓋車輛、連接性以及云端的端對對解決方案。未來,資訊的收集將可透過5G推送到資料中心,用于機(jī)器學(xué)習(xí)與演算法訓(xùn)練,以及存取高解析度(HD)的地圖。

高通(Qualcomm)產(chǎn)品管理副總裁Nakul Duggal表示,未來的智能車輛在很大程度上取決于5G的連接性。他說:“在2035年以前,我們預(yù)計(jì)5G技術(shù)將為整個(gè)廣泛的汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超過2.4兆美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出?!?

當(dāng)今的感測器受限于其視線(LOS)范圍。5G將可提供360度的視線能力,讓車輛得以看到更遠(yuǎn)的前方道路,即使是在視野狹窄的十字路口或惡劣的天氣情況。

在理想情況下,智能汽車將可透過3D HD地圖,精確地掌握其所在位置;這種3D HD地圖不僅能精確詳實(shí)地反映真實(shí)世界,同時(shí)還可即時(shí)更新。Nakul Duggal強(qiáng)調(diào),使用3D HD地圖技術(shù)需要車內(nèi)配備新型的高速無線連接技術(shù),以及分散式的小型蜂巢式基地臺與路側(cè)設(shè)施(RSU)。

3.2017年全球電子系統(tǒng)產(chǎn)品中半導(dǎo)體元件占比升至28.1%;

2017年McClean報(bào)告指出,今年全球電子系統(tǒng)產(chǎn)品市場中的半導(dǎo)體元件占比有望于2017年打破2010年創(chuàng)下的占比25.9%的記錄上升至28.1%,再創(chuàng)歷史新高。

據(jù)IC Insight預(yù)測, 2017年全球電子系統(tǒng)產(chǎn)品市場規(guī)模將增長2%至1.493萬億美元,而全球半導(dǎo)體元件市場預(yù)計(jì)飆升15%,至4191億美元,并將在未來四年內(nèi)超過5000億美元。如果2017年的預(yù)測實(shí)現(xiàn),電子系統(tǒng)中半導(dǎo)體元件占比將達(dá)到28.1%。

與電子系統(tǒng)市場相比,為什么半導(dǎo)體行業(yè)年平均增長速度如此之快?其重要原因在于電子系統(tǒng)中使用的半導(dǎo)體的數(shù)量和成本在不斷增加。盡管今年全球電子系統(tǒng)產(chǎn)品的主要應(yīng)用市場表現(xiàn)欠佳,手機(jī)出貨量(0%)、汽車(2%)、個(gè)人電腦(-2%)增長預(yù)期都較低,但由于電子系統(tǒng)中采用半導(dǎo)體元件數(shù)量的增加,使得半導(dǎo)體市場至少可以取得雙位數(shù)的增長。

過去30年來,半導(dǎo)體元件在電子系統(tǒng)產(chǎn)品中的占比呈現(xiàn)出不斷上升態(tài)勢。2017年基于 DRAM 和 NAND 閃存的平均售價(jià)(ASP)的大幅上漲,同時(shí)全球半導(dǎo)體電子系統(tǒng)銷售額增長較往年平均值更低,使得2017年半導(dǎo)體占比上升3個(gè)百分點(diǎn)。IC Insight預(yù)測,在未來5年內(nèi)(2016年-2021年)半導(dǎo)體占比的年平均增長幅度約0.8%,2020年半導(dǎo)體占比略微回落至28.6%, 卻有望于次年(2021年)竄升至28.9%。

當(dāng)然,電子系統(tǒng)產(chǎn)品中半導(dǎo)體元件的占比是有限的,據(jù)IC Insights預(yù)測,這一“上限”在30%且很難實(shí)現(xiàn)。但無論如何,半導(dǎo)體元件占比的增長速度可以維持在每年4%左右,接近于全球電子系統(tǒng)市場的增長速率。

4.聯(lián)發(fā)科獲救命稻草:智能音箱芯片發(fā)貨量年內(nèi)將翻十倍;

在手機(jī)處理器市場,聯(lián)發(fā)科在美國高通的打壓之下,處境艱難,甚至傳出將要裁員三千人。不過,聯(lián)發(fā)科即將獲得一根救命稻草:據(jù)媒體最新消息,谷歌(微博)、亞馬遜以及小米、阿里巴巴等一大批智能音箱廠商,將采購聯(lián)發(fā)科芯片。

據(jù)臺灣電子時(shí)報(bào)網(wǎng)站引述供應(yīng)鏈消息人士稱,來自智能音箱廠商的芯片訂單,將拉高聯(lián)發(fā)科三季度的業(yè)績。

消息人士稱,聯(lián)發(fā)科已經(jīng)獲得了亞馬遜下一代Echo音箱、谷歌智能音箱“Google Home”的芯片訂單,今年三季度,聯(lián)發(fā)科智能音箱處理器的發(fā)貨量將大增。

之前,阿里巴巴集團(tuán)也模仿了亞馬遜的Echo,在中國市場推出了智能音箱,消息人士稱下半年,騰訊和手機(jī)制造商小米也將推出自有品牌智能音箱,預(yù)計(jì)也會采購聯(lián)發(fā)科芯片。

消息人士稱,聯(lián)發(fā)科用于智能音箱的芯片(和解決方案)發(fā)貨量今年將會翻十倍,明年將會翻一番。

據(jù)報(bào)道,今年五月份,聯(lián)發(fā)科推出了全新的系統(tǒng)芯片MT8516,專門用于智能音箱和語音助手市場,這款芯片搭載了四個(gè)處理核心,主頻高達(dá)1.3GHz,另外芯片組也整合了Wi-Fi和藍(lán)牙通信功能。

市場觀察人士稱,三季度,聯(lián)發(fā)科的銷售收入將比一季度出現(xiàn)兩位數(shù)增長。除了智能音箱處理器之外,智能手機(jī)和電視機(jī)芯片訂單的復(fù)蘇也會提高其收入。

根據(jù)聯(lián)發(fā)科最新公布的數(shù)據(jù),六月份,其銷售收入達(dá)到了7.2億美元,創(chuàng)造了七個(gè)月以來的最高值,今年二季度的銷售收入有望達(dá)到19億美元,比一季度增長3.5%。

聯(lián)發(fā)科是中國消費(fèi)者熟悉的手機(jī)芯片制造商,在過去兩三年中,中國安卓手機(jī)市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長,讓聯(lián)發(fā)科受益匪淺,不過隨著中國手機(jī)產(chǎn)品逐步向中高端市場轉(zhuǎn)型,聯(lián)發(fā)科也準(zhǔn)備進(jìn)入高端手機(jī)芯片市場,但是遭遇重大挫折,如今,越來越多的中國手機(jī)品牌轉(zhuǎn)向了高通驍龍?zhí)幚砥?,?lián)發(fā)科的市場地位岌岌可危。

據(jù)報(bào)道,聯(lián)發(fā)科面臨著兩面夾擊的窘境,一方面高通掌控了高端處理器市場,讓聯(lián)發(fā)科望洋興嘆,而展訊等中國公司正在蠶食低端手機(jī)處理器市場份額,而這可是聯(lián)發(fā)科的“發(fā)家業(yè)務(wù)”。

另外,小米、華為等越來越多的中國公司,開始自行設(shè)計(jì)手機(jī)處理器,這也意味著聯(lián)發(fā)科未來的生存空間將越發(fā)狹窄。

此前,亞馬遜推出Echo,全新發(fā)明了智能音箱新市場,Echo和語音助手Alexa獲得科技行業(yè)高度評價(jià),引發(fā)了全球范圍內(nèi)的模仿,谷歌、蘋果都已經(jīng)模仿亞馬遜推出了智能音箱,三星電子也準(zhǔn)備推出產(chǎn)品。

據(jù)悉,智能音箱給家庭帶來了語音上網(wǎng)時(shí)代,父母和孩子只需要對著音箱說話,就可以點(diǎn)播歌曲、網(wǎng)絡(luò)視頻,咨詢百科知識、家庭作業(yè),或是操控家用電器、智能家居設(shè)備等。

在點(diǎn)播內(nèi)容、操控家居設(shè)備等領(lǐng)域,智能音箱提供的便捷體驗(yàn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了通過智能手機(jī)等設(shè)備的繁瑣操控,這也是智能音箱市場被看好的重要原因之一。(綜合/晨曦)

5.德國擴(kuò)大政府否決外資收購權(quán)力;

德國政府?dāng)U大了對收購德國企業(yè)的交易的封殺權(quán),此舉的背景是柏林方面對中國在德國高科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域并購交易的規(guī)模越來越擔(dān)憂。

此舉是對去年中國家電制造商美的(Midea) 45億歐元收購德國最大工業(yè)機(jī)器人制造商庫卡(Kuka)的回應(yīng),該交易引發(fā)了對德國最先進(jìn)技術(shù)落入中國人手中的擔(dān)憂。

去年底,對中國投資的反彈出現(xiàn)了首個(gè)大的受害者。當(dāng)時(shí),由于美國當(dāng)局以國家安全理由提出反對,福建宏芯投資基金(Fujian Grand Chip Investment Fund)被迫放棄了對德國芯片設(shè)備制造商愛思強(qiáng)(Aixtron)的收購要約。在那之前,德國政府突然撤回對該并購交易的許可,重啟了對交易的審核。

根據(jù)當(dāng)前法律,在歐盟(EU)以外的企業(yè)收購某個(gè)德國實(shí)體超過25%的股份時(shí),如果交易威脅到公共秩序或國家安全,德國政府有權(quán)封殺該交易。該法律的效力在很大程度上局限于軍工企業(yè)或從事IT安全和國家保密文件處理的企業(yè)。

不過,周三德國內(nèi)閣通過的一項(xiàng)指令顯著擴(kuò)大了該法律的適用范圍,令部長級官員可以調(diào)查涉及在“關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”領(lǐng)域運(yùn)營的各類企業(yè)的交易。

新規(guī)將涵蓋為發(fā)電站、能源和供水網(wǎng)絡(luò)、電子支付、醫(yī)院和交通系統(tǒng)提供軟件的企業(yè)。從事先進(jìn)軍工技術(shù)和監(jiān)視設(shè)備的企業(yè)也會被納入。

歐盟德法意政府尋求對中資收購擁有更大否決權(quán)

隨著中國在歐收購、特別是對高科技企業(yè)的收購迅速增多,中國在歐洲最敏感行業(yè)的投資正遭遇越來越大的保護(hù)主義反彈。

該指令還賦予政府更長時(shí)間調(diào)查并購交易,將此類調(diào)查的時(shí)間框架從兩個(gè)月拓展至四個(gè)月,以便令部長級官員能夠收集更多信息。它還將當(dāng)前法律的調(diào)查范圍拓展至“非直接收購”,即外國投資者在歐盟成立中介公司收購德國目標(biāo)企業(yè)的交易方式。

德國經(jīng)濟(jì)與能源部長布麗吉特?齊普里斯(Brigitte Zypries)說,由于并購交易的數(shù)量和復(fù)雜性“明顯上升”,需要修改法律來加以應(yīng)對?!拔覀円廊皇鞘澜缟献铋_放的經(jīng)濟(jì)體之一,但我們也希望創(chuàng)造公平競爭,”她說,“這是我們?yōu)槲覈髽I(yè)應(yīng)該做的?!?

她說,德國企業(yè)經(jīng)常被迫與來自“經(jīng)濟(jì)體系不如我們開放”的國家的企業(yè)競爭。新指令規(guī)定的舉措將“確保更多互惠”。

但雇主組織批評了新指令?!斑@讓德國作為外國投資目的地的吸引力下降,”德國工業(yè)聯(lián)合會(BDI)的斯特凡?邁爾(Stefan Mair)說。他說,更合理的做法是德國政府向外國政府施加更多壓力,要求這些國家開放它們的市場,消除貿(mào)易壁壘。

今年,德國、法國和意大利呼吁歐盟委員會(European Commission)給予它們更多調(diào)查外國投資者對高科技公司的收購、以及在必要時(shí)阻止這類收購的權(quán)利。

德國經(jīng)濟(jì)部的一名發(fā)言人稱,這三個(gè)國家希望能夠調(diào)查“誰站在收購方的背后——是否是報(bào)價(jià)不符合市場行情的國家投資基金”。她說,那會使收購方相對于德國本土公司擁有不公平的優(yōu)勢。 金融時(shí)報(bào)

6.人工智能的最佳伙伴? 用光做運(yùn)算的芯片

雖然類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以達(dá)成很多任務(wù),像是辨識人臉、預(yù)測心臟病等,但要吃掉很多計(jì)算機(jī)效能。 MIT 工程師近期發(fā)表論文研究使用光路來達(dá)成類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),并同樣建構(gòu)在硅芯片上,因此成本不會太高,同時(shí)實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)運(yùn)算能力有效率許多。 他們正在籌備公司并計(jì)劃兩年內(nèi)完成相關(guān)產(chǎn)品。

近年來摩爾定律逐漸失效,人們對運(yùn)算能力的要求越來越大,集成電路終究有極限,且似乎已在不遠(yuǎn)處;科學(xué)家于是紛紛開始研究達(dá)成更強(qiáng)大運(yùn)算能力的方法,光學(xué)芯片很有可能就是下一個(gè)世代的接棒者。

現(xiàn)今各種人工智能的應(yīng)用出現(xiàn),需要越來越強(qiáng)大的運(yùn)算能力,其中人工智能的分支之一──類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),這個(gè)從人類大腦運(yùn)作啟發(fā)的靈感而創(chuàng)造的人工智能運(yùn)算方法,展現(xiàn)了強(qiáng)大的能力,舉凡偵測謊言、辨識人臉、預(yù)測心臟病等都可做到;但是,對計(jì)算機(jī)來說需要非常強(qiáng)大的運(yùn)算能力,也會消耗很大的能量。

傳統(tǒng)芯片已漸漸無法負(fù)荷當(dāng)今人工智能如類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)算量,麻省理工學(xué)院的研究人員為了解決這個(gè)問題,近期研發(fā)出的光學(xué)芯片,在使用人工智能的運(yùn)算像是類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí),運(yùn)算效率和速度比一般傳統(tǒng)芯片要高出許多。

傳統(tǒng)芯片跟光學(xué)芯片雖然想達(dá)成的目標(biāo)類似,都是運(yùn)算、通訊、儲存等,但兩者的基本架構(gòu)不同,一般芯片為運(yùn)用一連串可以決定電流要不要通過的晶體管,來達(dá)成運(yùn)算。 光學(xué)芯片則是依靠入射光線的明暗來達(dá)成運(yùn)算,每個(gè)「光路」由放大器(Optical Amplifier)、相位調(diào)變器(Phase modulator)及偏振轉(zhuǎn)換器(Polarization converter)構(gòu)成,一旦光線產(chǎn)生后,要達(dá)成怎樣的運(yùn)算只要運(yùn)用鏡片就可以改變方向,過程不損耗能源,不像晶體管需要電力來運(yùn)作。

研究人員以新研發(fā)的光芯片運(yùn)作的類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),來辨認(rèn)英文字母元音的聲音,傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)正確率可達(dá) 92%;與之相比,雖然以光路運(yùn)作的類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)正確率只有 77%,但是效率跟速度都快上許多。

跟以往光學(xué)芯片研發(fā)不同的是,這次是以硅為基底做成,也就表示量產(chǎn)的可能性大大提升。

科技巨頭如 IBM 也傳出正在研發(fā)整合更多光路到硅基板上,一旦光學(xué)芯片研發(fā)順利,未來以類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)算的科技如自動駕駛將可大幅提升。 《科學(xué)人雜志》(Scientific American)形容就好像口袋一樣小的裝置能擁有自動駕駛車一樣的運(yùn)算能力。 該研究團(tuán)隊(duì)的研究員已開始籌備公司,并且預(yù)計(jì)兩年內(nèi)產(chǎn)出產(chǎn)品。

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